性价比超高! 荣威RX5 MAX全方位体验


更新时间:2019-08-24

  最近几年手机行业开始兴起在已有机型的后面加个“Pro”、“Plus”后缀,来表示这款产品有了全方位的改进和升级,比如华为的P30 Pro,MacBook Pro都是各方面性能比原型机更加卓越,更加完善的产品。最近这股风蔓延到了汽车圈,像是比亚迪宋Pro、CS75 PLUS,还有我们今天试驾的这台荣威 RX5 MAX。

  荣威 RX5 MAX是上汽荣威品牌推出的一款全新五座SUV,内部代号AS28,透过这种命名规则我们不难分辨出,这是比普通版本的荣威 RX5要更优秀一些的车型,而实际上到底优秀多少,我们今天全方位体验一番。

  我们看近几年自主品牌车型的设计越来越不“堆”元素,而是更加协调。这也是因为设计理念愈发成熟,经验更加丰富。比如在这辆RX5 MAX上,我们会有各个角度都十分协调的视觉感受,也是因为自始至终贯穿着“黄金分割比”的原则在,而且车身曲面的变化也更加的丰富,层次更加饱满,刚硬而富有韧性的力量展示也非常符合东方人的审美习惯。

  整车尺寸4647*1891*1725mm,比RX5要稍大一圈,有点硬派越野的感觉。外观最彰显气场的就是进气格栅,相比RX5,它精致中带着刚硬;而相比RX8,依旧强壮但更细腻,各方面感受拿捏的很到位。

  我们试驾的车辆使用的是235/40 R19的米其林PS4轮胎,主打操控。这套轮胎的成本不低,可见相比一些合资品牌,还是我们的自主品牌更实在。

  大灯是最提神的组件。这款车的大灯基于了“星海战舰”的灵感进行设计,内部采用四点单元式的点阵结构,并且采用了光幕式发光系统,科技感非常强烈。

  前杠部位拉伸的线条增添了横向视觉效果,并且丰富了前脸的层次感。此部位的下方是荣威RX5 MAX主动安全配置核心部件,一颗毫米波的雷达探头。

  荣威RX5 MAX的轴距相比RX5长了60mm,达到了2760mm,所以视觉感受更加修长、强壮一些。搭配侧面官方称之为“时空穿梭”的两道腰线,非常凸显层次感,上面一道从大灯一直延伸到向尾灯,简洁但很有律动;下面一道则能很好的起到承托效果,整个车身像是浮在了这道线条之上。后视镜上镶嵌了LED的转向灯,下部是一个摄像头,为全景影像系统提供服务。

  车尾部的造型同样给人精致的感觉,ROEWE五个英文字母镶嵌在镀铬饰条的上方,取代了原来的LOGO,尾灯还首次采用了迎宾功能,在解锁之后可以产生渐进式的流水效果,科技范儿十足。

  荣威RX5 MAX的内饰设计相比RX5科技氛围更加明确,而且各种材料的质地及色彩搭配将品质与科技更好地兼顾,更符合人体工程学。空调出风口采用了细长、贯穿的构造,有一些奥迪的味道,还拉伸了横向的视觉感受。

  车内经常会接触到的部位基本都是软质材料,触摸起来很高级。方向盘和换挡杆的皮质采用了打孔设计,握感扎实,粗细合手,而且方向盘后方也有配备换挡拨片。

  相比已经很出彩的设计,荣威RX5 MAX的“智能座舱”,也就是车联网系统才是更大的亮点。由一块14.3英寸2.5D曲面的中控屏幕以及一块12.3英寸的全液晶仪表盘作为载体,全新的斑马Pro 3.0系统有了跟极致的发挥。

  荣威RX5 MAX搭载了SKYEYE天眼系统,能够通过后视镜上方的摄像头自动进行脸部扫描识别用户身份,然后进行“刷脸”登录。不需要使用钥匙或按键,根据仪表提示,踩下刹车即可进入驾驶状态。

  该系统还会根据不同用户身份,结合日期、喜好、区域、日程等因素,提供生日祝福、天气提醒等专属迎宾语。另外,主驾驶位置还带有迎宾功能,在人脸识别成功后,主驾驶会自动将座椅、后视镜等调节到用户惯用的位置,还能记忆氛围灯、导航、音乐等设置。

  荣威RX5 MAX搭载了一套叫作BYOD的多用户随心控系统,这套系统的功能就是让车内的乘客也能控制车辆的某些功能。

  通过上汽荣威APP与车内的多媒体系统相连接,在经过驾驶者授权后,乘客就可以通过手机控制导航、多媒体、空调、车窗等,让驾驶者更专注,从而大幅提升安全性能。

  以导航系统为例,当我们在驾驶过程中需要更改目的地的时候,乘客就可以在手机端设置好目的地,再点击“发送前屏”即可,省去驾驶者边开车还要操作的麻烦。

  荣威RX5 MAX搭载AI Pilot智能驾驶辅助系统,能达到L2级别的自动驾驶等级。

  这款车拥有全速域ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA主动车道保持、LDW车道偏离预警、IHC智能远近光切换等多项主动安全配置。在实际体验中,操作按键都在十分顺手的位置,而且操作逻辑很清晰,容易上手。

  荣威RX5 MAX还拥有“闪念助手”的功能,该功能即通过语音来设置一些定时提醒。驾驶者可以通过唤醒“斑马”智能语音来进行设置,例如几点开会、什么时候去哪等,到时间便会通过大屏幕弹窗或者铃声来提醒驾驶者。

  5、车载“微信”上线 MAX新增了车信功能,可以理解它为车机版的“微信”,双击“HOME”按键后,即可调出这项功能,通过智能语音,或者是方向盘来进行操作,可以向联系人发送语音,以及拨打网络电话等,前提是该联系人下载了“上汽荣威APP”。此外,车信还有一键接人功能。

  其实这次荣威RX5 MAX上搭载的斑马Pro 3.0系统还有非常多的车联网配置,论功能性上来讲绝对够全面,除了常规的语音、导航、娱乐等功能,它还增加了非常多的日常能用到的功能,便利性大大提升。

  空间表现同样是荣威RX5 MAX的一个优势,储物空间方面,随处可见的储物格足够满足日常使用。挡把右边的杯架足够放两瓶正常容积的矿泉水,而且在不用的时候可以盖上盖子保持整洁;后方的手机插槽带有无线充电功能,而且里面还有橡胶的限位器,防止手机随车辆晃动而导致磕碰,非常细心。

  后排中间地台的高度并不高,大概就两、三指左右,所以搭配非常充裕的腿部空间,后排乘客的腿部自由度可以很高。

  完成该挑战主要考验车辆的两点性能,正版四不像!一方面是扭矩,另一方面是车身的刚性。荣威RX5 MAX搭载的上汽“蓝芯”高功率发动机,匹配6速湿式双离合变速箱,相比之前的国五版本,最大扭矩输出的转速区间由2500-4000rpm提前到2000-4000rpm,不仅提前能达到最大的扭矩平台,而且平台期更长。

  只不过由于悬架行程较长,在遇到起伏路况时候不能较快的复位,所以会有一定的抛离感,像是我们平时说的“开船”,而且刹车时也会有一定程度的“点头”。但是这种调教一定很讨喜中年人,或者我这种佛系青年,确实太舒适了。

  除此以外,类似的细节还有座舱内使用了25mm厚的地毯隔音垫,在发动机、防火墙、中控台、车门等部位,用上了覆盖率高达95%隔音材料等等,对NVH的提升立竿见影。

  总体来讲,荣威RX5 MAX是一款各方面表现均非常出色的产品!外观大气、空间宽裕、配置丰富而且动力充沛,多维度来讲不但没什么短板,甚至可以说是惊喜!尤其是拖动波音737飞机行走的那40米,370牛·米的扭矩和良好的车身刚性不仅证明了产品出色,更是代表着我国汽车制造水平有了长足的跨越,一定会让国际品牌刮目相看。


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